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          8噸環衛灑水車自動擋和手動擋哪個更省油

          發布時間:2021-04-19 瀏覽次數:18 返回列表

          8噸環衛灑水車自動擋和手動擋哪個更省油

              自動擋卡車上的國產AMT變速箱,一定繞不開重汽,中國重汽早在2008年左右,就已經開始小批量的在A7牽引車上裝配AMT變速箱。受限于當時的技術條件和軟件標定,首批投放于市場的AMT反響并不是很好,也正是因此自動擋給市場留下了不太好的印象。但在筆者看來,正是因為重汽當初的堅持,造就了今日自動擋車型進入一線梯隊的原因所在。自動擋技術差異在哪?其實,更多的是集中于機械選換擋機構和自動換擋邏輯的標定,恰恰在當時,這兩點都屬于自主AMT變速箱的盲區。一來是缺少先進技術的支持,二來是缺乏大量的用戶數據,這些都是當時所不具備所欠缺的。

              自動擋到底省不省油才是我們更關心的話題。似乎,進入到國六階段,AMT就已經成為了配置清單上一個讓人比較糾結的選項,當然,經過近十年的發展,國產AMT已經實現了從無到有,從有到優這一過程,雖然比之進口AMT變速箱還有差距,但這種差距已經在不斷的縮小。從當年的無人問津,到如今的炙手可熱,一汽、東風、重汽、陜汽等車企動輒數十萬的銷量總數來看,自主AMT的進步已經得到市場的認可。大家應該已經發現了一個非常明顯的趨勢,進入到國六時代,AMT似乎就是一個繞不開的話題,在各種不同的卡友聊天群里,總能看到關于AMT的討論?為什么?

              進入到國六時代,大家都知道,國六的卡車比較喜歡吃細糧。比如要用國六柴油、國六專用尿素以及達到CK-4級別的柴油,再者國六是閉環控制,對于發動機的工作狀態也有一定的要求。顯然,人為控制難免會出現一定的失誤,而AMT可以將這種失誤的幾率降到一個更低的狀態。降低失誤的幾率能帶來什么明顯的好處?舉個例子,在使用手動擋的情況下,可能5000公里就需要主動再生一次,一次消耗的燃油在50元左右,然而自動擋可能在8000公里左右可能才會需要主動再生一次。當然,DPF堵塞比較嚴重的情況下,需要到服務站進行清理,單次費用可能在500元左右。

              相比之下,自動擋在這一方面的優勢是更為明顯的,由于自動擋可以讓發動機與變速箱協同的更好,可以讓發動機工作在長時間工作在一個比較理想的狀態,因此,整車出問題的概率更小。總的來看,自動擋的作用不僅僅是簡單的降低駕駛員的操作強度,在某些程度上,它可以幫助我們更好的駕馭車輛,并且達到一個相對省錢的狀態。


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