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          很多車友再問安裝液緩到底值不值

          發布時間:2021-04-30 瀏覽次數:36 返回列表

          很多車友再問安裝液緩到底值不值

              液力緩速器,俗稱液緩,是加裝在變速箱后部的一個硬件裝備,主要通過此裝置來降低車輛行駛的速度。第一臺液力緩速器誕生于1961年,是由德國VOITH公司研制,當時主要還是應用在火車上面。德國的ZF公司曾做過一個實驗,在同一輛車上,裝備液力緩速器的車輛行駛在坡道路面上的平均速度較高,并且絲毫不影響車輛的操縱安全性,液緩才逐漸開始應用在公路運輸車型上。自二戰結束后,液緩的高速制動力矩大、制動平穩、體積小等特點,在卡車領域得到了廣泛的應用與快速發展,現在歐洲部分國家已經強制規定,要求9噸以上的載貨汽車必須裝備液力緩速器,或者是其它的輔助制動系統。這也就意味著車輛使用的是盤式制動,已經不在適合現階段的運輸環境,同時,自2020年5月1日起,JT/T1178.2中5.12規定,牽引車輛應安裝緩速器或其他輔助制動裝置。

              同樣的配置,帶液緩與不帶液緩的車輛,整車售價差了將近2萬多元,所以呢,有些卡友就比較排斥液緩,但是經常跑長下坡的卡車在搭載液力緩速器后,其摩擦片使用壽命上可以延長4~6倍,而輪胎的使用壽命則能延長1.6倍左右,大幅降低了卡車司機的運營成本。所以說車友們不要只看當時利益,買車是覺得帶液緩的貴,后期會幫你省回來,對安全還多一份保障,畢竟生命更可貴。

              雖然液緩有這么多的好處,但是卡友們仍然有著各種各樣的擔心,最重要的還是安全問題。其實早在2009年,不少國內的企業已經開始在云貴川地區,模擬用戶的使用場景,對液緩進行測試,現在已經過去了12年之久,在不斷的實驗中改進,其技術可以說已經相當成熟,安全系數比較高。一般情況下,液力緩速器與發動機缸內制動搭配使用效果更好。長下坡可以將液力緩速器設置為恒速擋下坡,如果遇緊急情況,可通過更高的液緩制動擋位或者使用剎車系統來實現緊急制動減速,停車時必須采用剎車制動。


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